Покрышки вседорожные: Назначение покрышки — Передняя
Мотоцикл предоставляет возможность путешествовать не только по дорогам общего пользования, но и грунтовым поверхностям, а также в некоторых случаях по местности, где дорога, как таковая, совсем отсутствует. Пока есть на Земле человек и мотоцикл, туристическое эндуро будет жить и развиваться, несмотря на прогресс в деле прокладки новых дорог. Конечно, совершать подобные путешествия становится возможным только при применении специальных покрышек. Их именуют вседорожными и они позволяют относительно безопасно преодолевать участки дорог с различным типом покрытия и даже такие, которые практически не имеют нормального покрытия. Производители учитывают постоянный спрос на шины предназначенные для езды по всем типам дорог и выпускают их в двух вариантах, а именно для езды по асфальту и грунту в пропорциях 50/50 или 60/40 в процентном соотношении. Основная задача стоящая перед технологами и конструкторами, заключается в том, чтобы добиться приемлемого сцепления с любой дорожной поверхностью.
О ресурсе колеса
Известно, что чем больше пятно контакта между покрышкой и дорожным полотном, тем больше шансов проехать на этой шине максимальное количество километров. Обычно вседорожные шины способны радовать своего владельца на протяжении тринадцати, а то и пятнадцати тысячи километров. Следует заметить, что чем жестче будет состав резины, тем дольше она продержится, но вот получить качественное сцепление с дорогой, особенно если ее поверхность покрыта влагой, будет весьма проблематично. Снижается ресурс покрышки также в том случае, если повышаются ее внедорожные характеристики. Некоторые, как профессиональные гонщики, так и обычные байкеры, стремятся, по разным причинам, установить на своем транспортном средстве, колеса с разным рисунком протектора и даже с разными радиусами колеса. В данном случае можно не бояться нарушить правила дорожного движения по поводу такой замены. Действительно на одну ось нельзя устанавливать разные покрышки, но это относится к трициклам, квадроциклам и полноценным автомобилям, но никак ни к двухколесному транспорту.
Особенности установки колес с разным радиусом
Учитывая, что мотоцикл является заднеприводным транспортным средством, установка на заднюю подвеску покрышки с повышенной проходимостью, может оказать положительное влияние и помочь в экстренных ситуациях, скажем выгрести из казалось бы непроходимой грязи. Что касается колес разного радиуса, установленных на одном мотоцикле, то порой это имеет смысл и практическое значение. Например, установленное на заднюю подвеску покрышка с увеличенным на одну единицу радиусом, поможет изменить посадку пилота мотоцикла, в результате чего улучшаться аэродинамические качества. На спортивных мотоциклах такое усовершенствование наверняка будет полезным. Можно встретить отдельные экземпляры байков, на которых их владельцы установили на переднюю подвеску узкое и высокое колесо, в то время, как задняя подвеска выглядит совершенно иначе. Там устанавливают приземистое и широкое колесо. Делается это конечно не с целью установки мирового рекорда скорости, а просто покрасоваться и показать свою крутизну.
Где купить
Но, прежде чем приступить к выполнению подобных изменений, рекомендуем тысячу раз подумать. Конструкторы не зря посвящают массу времени созданию скелета мотоцикла, добиваясь максимальной устойчивости и управляемости. Любая игра с разными радиусами колес может привести к изменению угла наклона, что потянет за собой вопросы к обеим подвескам, маятнику, цепи и другим элементам. Если же правильное решение принято, то обращайтесь в наш интернет - магазин и получите возможность:
- купить вседорожные покрышки на переднее колесо;
- узнать цены на вседорожные покрышки и приобрести необходимую модель недорого;
- воспользоваться каталогом вседорожных шин для переднего колеса;
- заказать вседорожные шины с доставкой, как в город Киев, так и любой другой населенный пункт Украины.
