Мотоцикл Honda CB125F, який вже багато років є улюбленим вибором для щоденних поїздок у тисячі мотоциклістів, став ще розумнішим, стильнішим і економнішим.
Найбільшим оновленням цієї моделі став додаток функції автоматичного запуску/зупинки двигуна — CB125F став першим механічним мотоциклом Honda з такою системою, яка раніше була доступна лише на скутерах Vision 110, SH125i та PCX125 з варіатором.
Ця технологія безшумно вимикає двигун під час зупинки (на будь-якій передачі), а потім миттєво запускає його знову, щойно ви рушаєте з місця. Це дозволяє досягти ще більшої паливної ефективності з і без того надзвичайно економічного 124-кубового одноциліндрового двигуна.
Honda стверджує, що оновлений CB125F тепер може досягати вражаючої витрати пального — 188,4 миль на галон (приблизно 1,5 л/100 км), що дозволяє проїхати понад 730 км на одному баку об'ємом лише 11 літрів. Це означає, що ви можете доїхати з Харкова до Одеси, витративши всього близько 650грн на пальне — і ще залишиться запас на 80 км!
Систему «Idling Stop» (автоматичне вимкнення двигуна на холостому ходу) можна вимкнути за допомогою інтегрованого перемикача, а також Honda збільшила ємність акумулятора з 4Ah до 5Ah, щоб забезпечити надійний запуск двигуна.
Двоклапанний повітряно-охолоджуваний двигун залишився без змін: він видає скромні, але цілком достатні 10,7 к.с. та 10,8 Нм крутного моменту, при цьому відповідаючи найновішим екологічним нормам Euro5+.
Honda також інтегрувала в CB125F свою вдосконалену технологію Smart Power (eSP), яка включає інженерні рішення з низьким тертям — зокрема зміщений циліндр, роликові підшипники в коромислах та масляне сопло для охолодження поршня. Усе це спрямовано на максимальну економічність, зменшення зносу двигуна та майже безшумну роботу.
Проста, надійна трансмісія складається з п’ятиступеневої коробки передач і герметичного ланцюгового приводу.
Окрім вражаючої економічності, CB125F отримав оновлення у стилі старших моделей: гостріші лінії обтічників, нову світлодіодну оптику спереду і ззаду, а також чорний глушник, що додає мотоциклу більш агресивного вигляду.
Центральна підніжка та пасажирська ручка входять у стандартну комплектацію, а абсолютно нова 4,2-дюймова кольорова TFT-панель додає мотоциклу сучасності. Вона замінила старий LCD-дисплей і тепер оснащена Bluetooth-з’єднанням, індикатором рівня пального, покажчиком передач, зарядкою телефону через USB‑C, покроковою навігацією, а також можливістю керування музикою чи дзвінками через підключену гарнітуру.
Що стосується шасі, Honda залишила все простим — сталеву раму попередньої моделі, а також 18-дюймові колеса спереду і ззаду з вузькими шинами для зниження опору коченню.
Для легкого та передбачуваного гальмування мотоцикл оснащено комбінованою гальмівною системою (Combined Braking), а підвіска залишається базовою: є лише п’ятиступеневt регулювання попереднього натягу задніх амортизаторів, без інших можливостей налаштування.
